WiFi ENGINE ECU
محاكاة محرك ECU في 3 معيار OBD2 مختلفة مثل CAN 11، ISO 9141 وJ1850
معلومات التطبيق
وصف التطبيق
تحليل تطبيق Android ومراجعته: WiFi ENGINE ECU ، تم تطويره بواسطة CHINH LUONG QUOC. المدرجة في فئة الأدوات. الإصدار الحالي هو 3.2.6 ، تم تحديثه على 14/07/2025 . وفقًا لمراجعات المستخدمين على Google Play: WiFi ENGINE ECU. حقق أكثر من 35 تثبيت. يحتوي WiFi ENGINE ECU حاليًا على مراجعات 1 ، ومتوسط تصنيف 5.0 نجوم
وحدة تحكم WiFi Engine - الإصدار 3.2.6المعلمات
* عنوان IP: عنوان المضيف للجهاز الذي يحاكي وحدة التحكم (كخادم). لا يمكن تغيير هذا العنوان لأنه مُخصص للشبكة. لذلك، يجب على المُختبِر (كعميل) تعيين عنوان IP الخاص به للاتصال به.
* المنفذ: المنفذ المُراد الاتصال به، ويمكن تغيير رقم هذا المنفذ عبر الإعدادات (كما يمكن تغييره من تطبيق المُختبِر).
الاستخدام
شغّل "WiFi Engine ECU" أولاً للحصول على عنوان IP المضيف ورقم المنفذ.
عدّل عنوان IP والمنفذ في "App Tester" إلى هذين العنوانين.
اضغط على زر "ابدأ"، ليتم تعديل البيانات، مثل رموز التشخيص (DTC) ورقم تعريف المركبة (VIN)، والتي تظهر فقط في نافذة الحوار (قائمة "تحرير").
ستظهر جميع البيانات الأخرى غير المرئية بقيم ثابتة.
انتظر بضع ثوانٍ (حتى تستقر وحدة التحكم)، ثم ابدأ تشغيل المُختبِر على جهاز آخر.
يُحوّل هذا التطبيق جهاز أندرويد (هاتف أو جهاز لوحي) إلى وحدة تحكم إلكترونية للسيارة (ECU) متصلة بشبكة واي فاي. يُعدّ هذا التطبيق حلاً عمليًا واقتصاديًا لتطوير واختبار برامج OBDII لنظام أندرويد.
الأجهزة
استخدم جهازي أندرويد، أحدهما يُشغّل هذا التطبيق (كخادم واي فاي - وحدة تحكم إلكترونية SIM) والآخر يُشغّل تطبيق OBDII لنظام أندرويد للاختبار (كعميل - مُختبِر).
باستخدام هذا التطبيق، لا تحتاج إلى سيارة حقيقية، ابقَ في المنزل وأجرِ جميع الاختبارات قبل استخدامها مع سيارة حقيقية. يُمكن لمحاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية التأكيد على استقرار عملها وموثوقيتها.
تم اختبار التطبيقات: * OBD-II Code Reader Pro
* Torque Pro
* DashCommand
يمكن لمحاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية أيضًا العمل بشكل جيد مع سطر الأوامر في تطبيقات محطات واي فاي لنظام أندرويد.
تعمل محاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية كخادم بيانات، لذا فهي تنتظر (تستمع) لطلب البيانات (أوامر AT أو OBD-II) من مُختبِر خارجي، ثم تُعالج الطلب وتستجيب له.
تحاكي محاكاة محرك وحدة التحكم الإلكترونية ثلاثة بروتوكولات OBD-II:
1 - ISO 15765-4 CAN 11/500Kb
2 - ISO 9141-2 (5 Baud init)
3 - SAE J1850 PWM (41.6 Kbaud)
قائمة الإعدادات: اختر بروتوكول OBD
يستطيع التطبيق معالجة معظم أوامر AT، ولكن تُستخدم عادةً أوامر AT التالية:
* ATZ، ATWS، ATSP0، AT@1، ATI، ATH0، ATH1، ATE0، ATE1، ATDP، ATRV، ATDPn، ATSPn، ATTPn، ATCAF0، ATCAF1، ATSP6، ATAT0
أوامر OBD-II التي يدعمها هذا التطبيق
1. طلبات معرفات العملية المدعومة:
01 00: من معرف العملية 0x01 إلى معرف العملية 0x20
01 20: من معرف العملية 0x21 إلى معرف العملية 0x3F
2. مباشر بيانات مُعرِّفات العملية (PIDs):
01 01، 01 04، 01 05، 01 0A، 01 0C، 01 0D، 01 0E، 01 10، 01 11، 01 03، 01 04، 01 05، 01 21،
01 33، 01 46، 01 5C، 01 5E، 01 6A، 01 67
3. معلومات المركبة:
09 00 - الاستعلام عن مُعرِّفات العملية المدعومة
09 02 - الاستعلام عن رقم تعريف المركبة (VIN)
09 04 - الاستعلام عن رقم المعايرة
4. رموز أعطال DTC:
03 - الاستعلام عن الرموز المُخزَّنة
07 - الاستعلام عن الرموز المُعلَّقة
0A - الاستعلام عن الرموز الدائمة
04 - الاستعلام عن رموز الأعطال والبيانات المُخزَّنة ذات الصلة
5. تجميد بيانات الإطار - الإطار رقم 0
02 00 00 - مُعرِّفات العملية (PIDs) المدعومة
02 02 00 - مُعرِّفات الخطأ (DTC) التي تُسبِّب تخزين بيانات إطار التجميد
02 XX 00 - حيث XX هي مُعرِّفات العملية (PIDs) لطلب بيانات إطار تجميد أخرى
أوامر AT التي يستخدمها المُختبِر لتهيئة وحدة التحكم الإلكترونية للمُحاكي:
ATZ - إعادة ضبط مُحوِّل OBD-II
ATSP6 - ضبط بروتوكول ISO 15765-4 CAN 11/500Kb (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP6)
ATSP3 - ضبط بروتوكول ISO 9141-2 (تهيئة 5 بود) (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP3)
ATSP1 - ضبط بروتوكول SAE J1850 PWM (قد يستخدم ATSP0 أو ATTP1)
ATH1 - لعرض العنوان (7E8) في الاستجابة، وATH0 إن لم يكن كذلك
ATCAF1 - مُحوِّل لتنسيق البيانات
ATCAF0 - يجب عليك تنسيق بيانات الطلب بنفسك. في هذه الحالة، تذكر إضافة بايت PCI (عدد بايتات البيانات) في بداية الطلب.
على سبيل المثال، 02 01 0D: حيث 01 0D هي سرعة السيارة المطلوبة (2 بايت بيانات) وبايت PCI هو 02.
شغّل محول OBD-II بأوامر AT المذكورة أعلاه، ويمكنك إرسال طلب OBD-II (أو أوامر AT أخرى) الذي تريده كالمعتاد.
يدعم مُعرّفات PID مُحسّنة للاختبار باستخدام بروتوكول CAN 11 بت.
الرأس ومعرف PID
فورد
7E0: 221E1C/2209D4
760: 223A51
بريوس
الجيل الثاني
7E2: 21C3/21C4
7E3: 21CE
الجيل الثالث وPHV
7E0: 21C1
7E2: 21C2/217D/2181/2192
7B0: ٢١٠٣/٢١٤٢
٧C٠: ٢١١٣
سياسة الخصوصية
https://www.freeprivacypolicy.com/live/27fa7a5d-cfab-4b42-8598-8be25a9e8b2f
ما الجديد
Version 3.2.6
