InFlight

Análisis Y Revisión De La Aplicación Android: InFlight, Desarrollado Por BBFlight LLC. Listado En La Categoría Mapas Y Navegación. La Versión Actual Es V6Q, Actualizada En 16/06/2019 . Según Las Revisiones De Los Usuarios En Google Play: InFlight. Logró Más De 2 Mil Instalaciones. InFlight Actualmente Tiene Revisiones De 18, Calificación Promedio De 2.8 Estrellas

El aerfriado presenta un indicador de actitud de giroscopio e instrumentos de vuelo primarios en una pantalla de copa de vidrio, y mapas en movimiento con aeropuertos, naveids, advertencias de terrenos y obstáculos, así como capacidades completas de planificación de vuelo. Una función de navegación del aeropuerto más cercana lo respalda en el caso de emergencia.

a bordo tiene tres vistas principales:
1) Pantalla de vuelo principal con indicador de actitud basada en giroscopio con indicadores de deslizamiento y velocidad, velocidad , altitud y cintas de rumbo, e información cercana del aeropuerto. Si el terreno u obstáculos cercanos se encuentran a menos de 1000 pies de su avión, aparecerá un mapa de terreno emergente/obstáculos en esta pantalla. La cinta de encabezado muestra líneas de seguimiento y rodamiento para la navegación
2) mapa en movimiento con aeropuertos, navaids, terreno y obstáculos, y navegación completa del plan de vuelo. Los aeropuertos están codificados por colores para el rango de deslizamiento. El terreno muestra sombreado de elevación y advertencias amarillas/rojos. MAP tiene la funcionalidad del zoom y la sartén, y puede mostrar la lista de seguimiento o norte
3) Lista de aeropuertos cercanos, con codificación de color para determinar cuáles están dentro del rango deslizante. La información del aeropuerto incluye distancia, rodamiento y longitud de la pista más larga

para dispositivos sin sensores de giroscopio, la actitud se deriva de GPS.

El vuelo requiere la compra de una base de datos regional una vez cada 3 meses por aproximadamente $ 3 , para mantener información actual de terreno/obstáculo/aeropuerto. La base de datos expira cada primer día del trimestre y una nueva está disponible 10 días antes del final del trimestre.

Ofrecemos bases de datos para América del Norte, Europa (incluye todo Turquía), Asia, Oceanía (Australia y Nueva Zelanda) y América del Sur. La elevación y los datos del aeropuerto están disponibles en todas partes. La información de obstáculos actualmente solo está disponible para América del Norte.

La calibración automática adaptativa continua ajusta el giroscopio para la deriva del sensor como resultado de la temperatura, la vibración del motor y los errores del sensor. Un filtro Kalman combina entrada de múltiples sensores para una mejor estabilidad de actitud. Al comenzar la aplicación por primera vez, deje en reposo durante al menos un minuto para permitir la calibración.

para una indicación correcta, el dispositivo debe colocarse vertical, con la pantalla frente al piloto, pero alineado con el eje de vuelo (es decir, no girado para una mejor vista). Nivel el indicador de actitud tocando el centro en cualquier momento.

Si lo desea, elija 'Use GPS para la actitud' para forzar la indicación de actitud derivada de GPS (ignorar los sensores giroscópicos).

Notas: { #} Los sensores están optimizados para su uso en vuelo, y mostrarán una inmersión y un banco a velocidades lentas (por ejemplo, en un automóvil).

Al arranque, las cintas mostrarán marcas X rojas para indicar que ningún GPS confiable La señal está disponible. Una vez que se ha capturado una señal GPS confiable, se mostrarán cintas de velocidad y altitud. Si la actitud se deriva del GPS, el indicador de actitud y la cinta de encabezado se mostrarán una vez que se mueve a una velocidad de más de 10 kts. Una señal GPS confiable puede no ser posible en el interior.

La frecuencia de las actualizaciones GPS varía considerablemente entre los dispositivos. La edad de la última solución GPS se muestra cuando> 3s, para advertir que los datos del GPS son antiguos. Todas las indicaciones no son confiables cuando los datos del GPS son antiguos. Los datos

se derivan de GPS y, por lo tanto, solo una aproximación de la velocidad, altitud y encabezado reales (y actitud para dispositivos sin sensores Gyro). No use para navegación primaria o referencia de actitud. Asume la responsabilidad total y el riesgo asociados con esta aplicación.

La mayoría de los dispositivos tienen sensores de acelerómetro, pero esto no es lo mismo que los sensores Gyro. La actitud de Gyro solo es posible con los sensores Gyro, así que consulte la documentación de su dispositivo para confirmar que tiene sensores Gyro. De lo contrario, el aerfriado obtendrá información de actitud del GPS, que todavía es muy útil en el vuelo, pero no tan suave y precisa como la indicación de giroscopio. Navegación primaria. Toda la información se presenta solo como referencia. Asume la responsabilidad total y el riesgo asociados con esta solicitud.

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