Bugatti Chiron Háttérképek

Android Alkalmazás Elemzése És Áttekintése: Bugatti Chiron Háttérképek, A bloodygorgeous Fejlesztése. Felsorolva A Személyre Szabás Kategóriában. A Jelenlegi Verzió A 2.0.0, A 27/08/2024 -Es Frissítésű. A Felhasználói Vélemények Szerint A Google Play: Bugatti Chiron Háttérképek. Több Mint 82 Ezer Telepítés. A Bugatti Chiron Háttérképek Jelenleg 158 -As Értékeléssel Rendelkezik, Az Átlagos Minősítés 4.8 Csillag

A Bugatti Chiron egy közepes motorú kétüléses sportkocsi, amelyet Németországban tervezett és fejlesztett a Bugatti Engineering GmbH, és a francia Molsheimben gyártott a Bugatti Automobiles S.A.S. A Bugatti Veyron utódját, a Bugatti Chiront először a Genfi Autószalonon mutatták be 2016. március 1 -jén. Az autó a Bugatti Vision Gran Turismo koncepcióautón alapul.

Az autó Louis Chiron monacói sofőrről kapta a nevét. Az autó osztja a nevet az 1999 -es Bugatti 18/3 Chiron koncepcióautóval.

A Veyron fő hordozható része a 7993 köbcentiméteres (8,0 literes) négy turbós W16-os motor, bár erősen frissítve van. A Bugatti Chiron motorjának csúcsteljesítménye 1,103 kW (1479 LE; 1500 LE) 6700 fordulat / percnél, és 1600 Nm (2000 lb-ft) nyomatéknál, 2000 és 6000 ford / perc között. Az előd legerősebb változatának, a Veyron Super Sportnak a motorja 221 kW -mal (296 LE; 300 LE) kevesebbet termel, mint az új Bugatti Chiron, míg az eredeti Veyron motorja 367 kW (492 LE; ​​499 LE) kevesebb teljesítmény.

Elődjéhez, a Veyronhoz hasonlóan a Bugatti Chiron is szénszálas karosszériát, független felfüggesztést és Haldex összkerékhajtást alkalmaz. A szénszálas test merevsége 50 000 Nm / fok.

A Bugatti Chiron a gyártó szerint 2,4 másodperc alatt gyorsulhat fel 0–100 km/h (0–62 mph), 0–200 km/h (0–124 mph) 6,5 másodperc alatt és 0–300 km/h (0 –186 mph) 13,6 másodperc alatt. Egy 2017-es világrekord-teszt során a Bugatti Chiron 32,6 másodperc alatt érte el a 400 km/órás sebességet, majd 9,4 másodpercre volt szüksége a leálláshoz.

A Bugatti Chiron végsebessége elektronikusan 420 km/h (261 mph), vagy 375–380 km/h (233–236 mph) sebességre van korlátozva a kulcs nélkül, biztonsági okokból, elsősorban a gumiabroncsok miatt, mivel a Bugatti arra a következtetésre jutott, hogy nem A jelenleg gyártott gumiabroncs képes lenne elviselni a feszültséget azon maximális sebességgel, amelyet a Bugatti Chiron képes elérni. A tulajdonos független tesztjei azt mutatták, hogy a Bugatti Chiron könnyen eléri korlátozott végsebességét. Vegyes üzemanyag -fogyasztás 22,5 l/100 km (12,55 mpg -imp; 10,45 mpg -US).

A 2018-as Genfi Autószalonon a Bugatti bemutatta a Chiron pályára összpontosító változatát, a Bugatti Chiron Sport nevet. Az autó mechanikailag megegyezik a szokásos verzióval, 1103 kW-ot (1479 LE; 1500 LE) generál négykerekű turbófeltöltős W16-os motorból, de 18 kg-mal (40 lb) könnyebb a szénszál széles körű használata miatt, és merevebb felfüggesztéssel rendelkezik. annak érdekében, hogy növelje az autó kanyarodási képességét, miközben megtartja nagyszerű túra jellemzőit. Az autó kormányzása is módosításokat kapott, és egy nyomatékvektoros rendszer is rendelkezésre áll, amely szabályozza az autó minden kerékére küldött teljesítményt a jobb kezelés érdekében a szűk kanyarokban. Az aerodinamikai fejlesztésekre és a könnyű súlyra különös figyelmet fordítottak annak érdekében, hogy az autó versenyképes maradjon a versenypályán. A Bugatti Chiron Sport 2018 végén vált elérhetővé további 400 000 dollárért a standard Chironon.

A 2019 februárjában bemutatott 110 Ans Bugatti a Chiron Sport korlátozott kiadású változata, amelyet a Bugatti 110 éves évfordulója alkalmából fejlesztettek ki. Az autó szénszálas karosszériával rendelkezik, matt acélkék külső színben. A karosszériát acélkék csupasz szénszállal is kiemelik. Az autó kipufogórendszere matt fekete színű.

Kérjük, válassza ki a kívánt Bugatti Chiron háttérképet, és állítsa be záróképernyőként vagy kezdőképernyőként, hogy telefonja kiemelkedő megjelenést biztosítson.

Hálásak vagyunk a nagy támogatásért, és mindig szívesen fogadjuk visszajelzéseiket háttérképeinkkel kapcsolatban.

Read more