即時油耗 （需藍牙 OBD II 讀取器）

Android -App -Analyse En Beoordeling: 即時油耗 （需藍牙 OBD II 讀取器）, Ontwikkeld Door Little Fox Studio. Vermeld In Navigatie -Categorie. De Huidige Versie Is 1.0.2, Bijgewerkt Op 21/01/2013 . Volgens Gebruikersrecensies Op Google Play: 即時油耗 （需藍牙 OBD II 讀取器）. Bereikte Meer Dan 2 Duizend Installaties. 即時油耗 （需藍牙 OBD II 讀取器） Heeft Momenteel 5 Beoordelingen, Gemiddelde Rating 4.4 Sterren

Deze software bevindt zich nog in de "testfase". Als er problemen zijn zoals het onvermogen om verbinding te maken, geef het dan terug. Bedankt. Daarom worden gebruikers zonder OBD niet aangemoedigd om OBD voor deze app te kopen.


OBD II zorg ervoor dat de firmwareversie ELM327 is.


"Onmiddellijk brandstofverbruik" zoals de naam impliceert, is uw brandstofverbruik "onmiddellijk" te berekenen wanneer u rijdt. Om dit doel te bereiken, moeten gebruikers een Bluetooth OBD II -lezer hebben. Taiwan begon in januari 2008 te verplichten dat alle auto's in de toekomst moeten worden uitgerust met een OBD II -systeem om de vervuiling van voertuigen te controleren. Modellen die niet met deze apparatuur kunnen worden uitgerust, kunnen geen licentie krijgen om op weg te gaan. Daarom kunnen ze, zolang voertuigen na 2008 zijn gekocht, worden verbonden met een OBD II -lezer. Omdat deze software echter nog steeds in de testfase staat, worden gebruikers zonder Bluetooth OBD II -lezer niet aangemoedigd om geld uit te geven om te kopen (ongeveer 500 tot 600 yuan). Het wordt aanbevolen dat gebruikers die al Bluetooth OBD II -lezer gebruiken het gebruiken.


Aangezien de meeste auto's geen oliesensoren hebben, wordt het brandstofverbruik berekend op basis van de snelheid en massale luchtstroom (MAF). De luchtbrandstofverhouding wordt verondersteld 14,7 te zijn en er wordt aangenomen dat ECU erin slaagt een vaste luchtbrandstofverhouding te handhaven. De brandstofverbruikberekening van benzine-elektrische hybride voertuigen kan onnauwkeurig zijn. Bovendien, op basis van de beperkingen van OBD II -lezers en Bluetooth -transmissie, zijn er verschillende mogelijke bronnen van fouten:
(1) Het brandstofverbruik dat wordt gegenereerd door airconditioning of elektronische apparatuur wordt niet berekend.
(2) Het aantal instructies dat de Bluetooth -lezer één seconde kan verzenden, is beperkt. Daarom kan de maximale snelheid worden onderschat. Bovendien geeft de lezer één instructie tegelijk, zoals: "Ik wil de voertuigsnelheidswaarde", de lezer verzendt de voertuigsnelheidswaarde terug ", ik wil de luchtstroomwaarde", de lezer verzendt de luchtstroomwaarde terug, het programma heeft gedefinieerd dat het tijdsverschil tussen de twee verkregen waarden niet te groot kan zijn, maar het kan niet worden gesynchroniseerd, dus er moet een fout zijn.
(3) Andere bronnen van fouten.
Hoewel er een fout is, kan de gebruiker nog steeds meerdere reizen vergelijken. Ik geloof dat het geheim van het besparen van brandstof moet worden samengevat.

Op dit moment lijkt deze software extreem zuinig te zijn bij hoge snelheden, en meer gebruikers moeten mogelijk teruggeven.

Gebruikershandleiding en Honda Fit werkelijke voertuigtestgegevens kunnen worden gevonden:
http://hscc.cs.nctu.edu.tw/~lincyu/rtfe_v1.0.pdf

Developerse Developerse management App "Brandstofconsumptie -management -app" Brandstofconsumptie -app "Brandstofconsumptie -app" Brandstofconsumptie -app "Brandstofconsumptie -app" Brandstofconsumptie -app "Brandstofconsumptie -app" Brandstofconsumptie -app "Brandstofconsumptie -app" Brandstofconsumptie -app "Brandstofconsumptie". U kunt tankeninformatie invoeren telkens wanneer u tanken en brandstofverbruik berekenen op basis van deze informatie:
https://play.google.com/store/apps/details?id=lincyu.oilconsumptie

Read more