WiFi ENGINE ECU

Analiza I Przegląd Aplikacji Na Androida: WiFi ENGINE ECU, Opracowany Przez CHINH LUONG QUOC. Wymienione W Kategorii Narzędzia. Bieżąca Wersja To 3.2.6, Zaktualizowana W 14/07/2025 . Według Recenzji Użytkowników W Google Play: WiFi ENGINE ECU. Osiągnięto Ponad 35 Instalacji. WiFi ENGINE ECU Ma Obecnie 1 Recenzje, Średnia Ocena 5.0 Gwiazdek

ECU silnika WiFi – wersja 3.2.6

Parametry
* Adres IP: adres hosta urządzenia emulującego ECU (jako serwer). Adresu tego NIE można zmienić, ponieważ jest on przypisany przez sieć. Dlatego tester (jako klient) musi ustawić swój adres IP na ten adres, aby się połączyć.
* Port: port, z którym nawiązywane jest połączenie. Numer tego portu można zmienić w ustawieniach (można go również zmienić w aplikacji testera).

Sposób użycia
Najpierw uruchom „ECU silnika WiFi”, aby uzyskać adres IP hosta i numer portu.
Zmodyfikuj adres IP i port w aplikacji „Tester aplikacji” na te adresy IP i port.

Naciśnij przycisk „Start”, aby zmodyfikować dane, takie jak kody DTC i numer VIN, które są widoczne tylko na ekranie dialogowym (menu „Edycja”).
Wszystkie inne niewidoczne dane zostaną zwrócone z ustalonymi wartościami.

Odczekaj kilka sekund (ECU się ustabilizuje), a następnie uruchom tester na innym urządzeniu.

Ta aplikacja przekształca urządzenie z Androidem (telefon lub tablet) w sterownik samochodu z połączeniem Wi-Fi.
To wygodne i ekonomiczne rozwiązanie do tworzenia i testowania oprogramowania OBDII dla systemu Android.

Sprzęt
Użyj 2 urządzeń z Androidem: na jednym uruchomisz tę aplikację (jako serwer Wi-Fi – sterownik karty SIM), a na drugim uruchomisz aplikację OBDII dla systemu Android do testowania (jako klient – tester).

Korzystając z tej aplikacji, nie potrzebujesz prawdziwego samochodu – wystarczy pozostać w domu i wykonać wszystkie testy przed testowaniem prawdziwego samochodu.
Symulacja silnika ECU może potwierdzić stabilność i niezawodność działania.

Aplikacje zostały przetestowane.
* Czytnik kodów OBD-II Pro
* Torque Pro
* DashCommand

Symulacja silnika ECU może również działać poprawnie z wierszem poleceń w aplikacjach terminala Wi-Fi dla systemu Android.

Symulacja silnika ECU działa jak serwer danych, więc czeka (nasłuchuje) na żądanie danych (polecenia AT lub OBD-II) z zewnętrznego testera, a następnie przetwarza i odpowiada na żądanie.

Symulacja silnika ECU emuluje 3 urządzenia OBD-II. Protokoły:
1 - ISO 15765-4 CAN 11/500 kb
2 - ISO 9141-2 (5 bodów)
3 - SAE J1850 PWM (41,6 kbodów)

Menu ustawień: wybierz protokół OBD
Aplikacja może przetwarzać większość poleceń AT, ale zazwyczaj używane są następujące polecenia AT:
* ATZ, ATWS, ATSP0, AT@1, ATI, ATH0, ATH1, ATE0, ATE1, ATDP, ATRV, ATDPn, ATSPn, ATTPn, ATCAF0, ATCAF1, ATSP6, ATAT0

Polecenia OBD-II obsługiwane przez tę aplikację
1. Obsługiwane żądania PID:
01 00 : pid 0x01 do pid 0x20
01 20 : pid 0x21 do pid 0x3F
2. Dane PID danych na żywo:
01 01, 01 04, 01 05, 01 0A, 01 0C, 01 0D, 01 0E, 01 10, 01 11, 01 03, 01 04, 01 05, 01 21,
01 33, 01 46, 01 5C, 01 5E, 01 6A, 01 67
3. Informacje o czasie:
09 00 – zapytaj o obsługiwane PID-y
09 02 – zapytaj o numer VIN
09 04 – zapytaj o numer kalibracji
4. Kody błędów DTC:
03 – zapytaj o kody zapisane
07 – zapytaj o kody oczekujące
0A – zapytaj o kody stałe
04 – zapytaj o kody błędów kasujące i powiązane Zapisane dane
5. Dane zamrożonej ramki - ramka nr 0
02 00 00 - obsługiwane PID-y
02 02 00 - kody DTC powodujące zapisanie danych zamrożonej ramki
02 XX 00 - gdzie XX to PID-y żądające innych danych zamrożonej ramki

Polecenia AT używane przez tester do inicjalizacji symulowanego sterownika adaptera:
ATZ - reset adaptera OBD-II
ATSP6 - ustaw protokół ISO 15765-4 CAN 11/500 kb (może używać ATSP0 lub ATTP6)
ATSP3 - ustaw protokół ISO 9141-2 (inicjalizacja 5 bodów) (może używać ATSP0 lub ATTP3)
ATSP1 - ustaw protokół SAE J1850 PWM (może używać ATSP0 lub ATTP1)
ATH1 - aby wyświetlić nagłówek (7E8) w odpowiedzi i ATH0, jeśli nie
ATCAF1 - adapter do formatowania danych dla Ty
ATCAF0 - musisz samodzielnie sformatować dane żądania. W tym przypadku pamiętaj, aby dodać bajt PCI (liczbę bajtów danych) na pierwszym miejscu w żądaniu
na przykład 02 01 0D: gdzie 01 0D to żądana prędkość pojazdu (2 bajty danych), a bajt PCI to 02

Zainicjuj adapter OBD-II za pomocą powyższych poleceń AT. Możesz wysłać żądane żądanie OBD-II (lub inne polecenia AT) jak zwykle.

Obsługa ulepszonych PID-ów do testowania z 11-bitowym protokołem CAN.
Nagłówek i PID
Ford
7E0: 221E1C/2209D4
760: 223A51
Prius
Gen2
7E2: 21C3/21C4
7E3: 21CE
Gen3 i PHV
7E0: 21C1
7E2: 21C2/217D/2181/2192
7B0: 2103/2142
7C0: 2113
Polityka prywatności
https://www.freeprivacypolicy.com/live/27fa7a5d-cfab-4b42-8598-8be25a9e8b2f

Read more